El reductor cicloidal es un nuevo tipo de maquinaria de transmisión que adopta el principio de transmisión planetaria con una pequeña diferencia de dientes y una combinación de engranajes cicloidales.Es ampliamente utilizado en dispositivos de accionamiento y reducción en impresión y teñido de textiles, industria alimentaria ligera, minería metalúrgica, industria petroquímica, transporte de elevación y maquinaria de ingeniería.
Característica:
● Aguja dentada de engranaje de funcionamiento suave y silencioso, más compromiso.
● El perfil de diente cicloidal proporciona una alta relación de contacto para soportar impactos por sobrecarga.
● Tamaño compacto: relación única disponible de 1/9 a 1/87, etapa doble de 1/99 a 1/7569
● Ideal para aplicaciones dinámicas: las tareas frecuentes de arranque, parada y marcha atrás son adecuadas para el cicloreductor de velocidad ya que la inercia es baja.
● Bajos costos de mantenimiento, alta confiabilidad, larga vida útil, mantenimiento mínimo en comparación con las cajas de cambios convencionales
● Modelos lubricados con grasa y aceite disponibles
● Dirección de rotación del eje de salida: Reducción única: Rotación en el sentido de las agujas del reloj;Doble reducción → Rotación en sentido antihorario
● Reductor cicloide Rango de capacidad: 0,37 kW ~ 11 kW;
Detalles del reductor
1 | Base | 16 | Tuerca |
2 | Tornillo hexagonal | 17 | Sello de aceite |
3 | Junta base | 18 | Tornillo hexagonal |
4 | llave plana | 19 | Cojinete |
5 | clip de seguridad | 20 | Rodillo |
6 | clip de seguridad | 21 | clipclip |
7 | Eje de salida | 22 | engranaje cicloide |
8 | Alfiler | 23 | Anillo de patiación |
9 | Cojinete | 24 | Nudos de eje excéntrico |
10 | pasador de engranaje | 25 | Alojamiento de la rueda de pasador |
11 | rodillo de engranaje | 26 | Tapón de nivel de aceite |
12 | respiradero de aceite | 27 | llave plana |
13 | Cojinete excéntrico | 28 | Nudos del eje del motor |
14 | Nudos excéntricos | 29 | Anillo elástico |
15 | junta del motor | 30 | Motor |
Descripción de las disposiciones de montaje
Motor M1 montado horizontalmente, la base de la unidad está en la parte inferior.
El motor M2 está montado verticalmente hacia abajo.
Motor M3 montado horizontalmente, la base de la unidad está en la parte superior.
El motor M4 está montado verticalmente hacia arriba.
Motor M5 montado horizontalmente, si se coloca en la posición M1, el lado izquierdo de la unidad gira hacia abajo (punto de vista: hacia el lado del motor).
Motor M6 montado horizontalmente, si se coloca en la posición M1, el lado izquierdo de la unidad gira hacia arriba (punto de vista: hacia el lado del motor).
El reductor cicloidal es un nuevo tipo de maquinaria de transmisión que adopta el principio de transmisión planetaria con una pequeña diferencia de dientes y una combinación de engranajes cicloidales.Es ampliamente utilizado en dispositivos de accionamiento y reducción en impresión y teñido de textiles, industria alimentaria ligera, minería metalúrgica, industria petroquímica, transporte de elevación y maquinaria de ingeniería.
Característica:
● Aguja dentada de engranaje de funcionamiento suave y silencioso, más compromiso.
● El perfil de diente cicloidal proporciona una alta relación de contacto para soportar impactos por sobrecarga.
● Tamaño compacto: relación única disponible de 1/9 a 1/87, etapa doble de 1/99 a 1/7569
● Ideal para aplicaciones dinámicas: las tareas frecuentes de arranque, parada y marcha atrás son adecuadas para el cicloreductor de velocidad ya que la inercia es baja.
● Bajos costos de mantenimiento, alta confiabilidad, larga vida útil, mantenimiento mínimo en comparación con las cajas de cambios convencionales
● Modelos lubricados con grasa y aceite disponibles
● Dirección de rotación del eje de salida: Reducción única: Rotación en el sentido de las agujas del reloj;Doble reducción → Rotación en sentido antihorario
● Reductor cicloide Rango de capacidad: 0,37 kW ~ 11 kW;
Detalles del reductor
1 | Base | 16 | Tuerca |
2 | Tornillo hexagonal | 17 | Sello de aceite |
3 | Junta base | 18 | Tornillo hexagonal |
4 | llave plana | 19 | Cojinete |
5 | clip de seguridad | 20 | Rodillo |
6 | clip de seguridad | 21 | clipclip |
7 | Eje de salida | 22 | engranaje cicloide |
8 | Alfiler | 23 | Anillo de patiación |
9 | Cojinete | 24 | Nudos de eje excéntrico |
10 | pasador de engranaje | 25 | Alojamiento de la rueda de pasador |
11 | rodillo de engranaje | 26 | Tapón de nivel de aceite |
12 | respiradero de aceite | 27 | llave plana |
13 | Cojinete excéntrico | 28 | Nudos del eje del motor |
14 | Nudos excéntricos | 29 | Anillo elástico |
15 | junta del motor | 30 | Motor |
Descripción de las disposiciones de montaje
Motor M1 montado horizontalmente, la base de la unidad está en la parte inferior.
El motor M2 está montado verticalmente hacia abajo.
Motor M3 montado horizontalmente, la base de la unidad está en la parte superior.
El motor M4 está montado verticalmente hacia arriba.
Motor M5 montado horizontalmente, si se coloca en la posición M1, el lado izquierdo de la unidad gira hacia abajo (punto de vista: hacia el lado del motor).
Motor M6 montado horizontalmente, si se coloca en la posición M1, el lado izquierdo de la unidad gira hacia arriba (punto de vista: hacia el lado del motor).
